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國際中心／綜合報導
柬埔寨首相洪森（Hun Sen）11日訪問極具爭議的寮國東沙洪大壩（Don Sahong），放棄長期對寮國興建東沙洪大壩所持的反對立場。水壩距離柬埔寨只有2公里，許多專家認為這個水壩會影響到湄公河沿岸居民的生計。該設施由中國水利水電建設集團公司承建，澳洲媒體稱，這一決定並不讓人意外，可能是對去年中國給予大量援助表示感謝。
▲柬埔寨首相洪森11日親臨寮柬邊境的東沙洪大壩。銀行借款利息試算（圖／翻攝自洪森臉書）
洪森上周在臉書上表示，在審時度勢後，柬埔寨對此開發項目無異議；同時，他對寮國作出的向位於該項目附近的柬埔寨省份低價售電的承諾表示感謝。
據澳大利亞洛伊解讀者網（Lowy Interpreter）17日報導，柬埔寨突然支持該項目也許與較低電價有關，或者更大的可能是對去年中國給予大量援助表示感謝，並特意指出，畢竟該項目將由中國水利水電建設集團公司承建，而且近來柬埔寨的利益日益與中國的相重合。
近來柬埔寨對中國的看法發生了極大改變，在過去15年間，中柬關係逐步回到交好狀態。洪森轉而支持東沙洪大壩的決定對中國來說是好消息，中國似乎不僅在南中國海取得了勝利，也在湄公河水資源控制權的角力中勝出。
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2017-01-2013:00
〔記者楊國文／台北報導〕台灣大學王姓副教授，被在職碩士專班女研究生指控對她瘋狂追求，包括別的教授上課時，王男時常會坐在後排盯著她看、在師生群組中公開稱讚她「美若天仙」等做法，讓她痛苦不已，直接向校長楊伴池申訴遭王男性騷擾，台大調查後認定王男言行已構成性騒擾，做出王男在身心健康恢復前，暫停其開設必修課程的處分，王男不服提起行政訴訟，台北高等行政院認為台大的處分合法，今判王男敗訴。103年10月間，台大在職碩士專班女研究生小如（化名）檢舉指稱，王姓副教授對她相關追求行為，讓她覺得不舒服，且不堪其擾，甚至已造成性騷擾，她強調，絕對不選王男的課，「如果必須選他（指王男）開設的必修課程才能畢業的話，我寧願不讀在職碩士專班」。台大獲悉後，該校性別平等委員會（性平會）立即組成調查小組調查，訪談小如好友、同學等多位證人後，做出調查報告認定，王男利用授課副教授身分，和學生小如間有上下監督、教育關係，展開不正當的追求，已構成性騷擾，影響小如的人格尊嚴與學習機會，校方最後決議「本案行為人（指王男）身心健康恢復前，停止其開必修課程」。王男不服，提起行政訴訟主張，性平會調查報告未查明小如是否確有「被性騷擾」的感受，即以相關證人證詞來認定他涉及性騷擾，並限制他的工作權和講學自由，顯然違法，應撤銷違法的行政處分。台北高等行政院認為，依相關調查事證，足以認定王男對小如有性騷擾行為，已造成「冒犯性的學習環境」，以致侵犯或干擾她的人格尊嚴，台大做成暫停王男開設必修課程的處分合法，判他敗訴；可上訴。
工商時報【顏瑞田╱高雄報導】
以台鐵高雄車站為核心的71期重畫工程，昨（18）日啟動，高雄地政局將在今年9月公告分配給區內最大地主台鐵面積約9.8公頃的「高雄車站專用區」土地，據以提早規畫商業大樓，進行投資招商，整個重畫工程完工之後，高雄的經濟和商業發展將重新縫合、串接，不再被鐵路軌道切成南高雄和北高雄兩個斷面。
高雄市第71期重畫工程昨日動土，由於這是總經費將近1千億元的高雄鐵路地下化的核心工程之一，因此，高雄市長陳菊昨日致詞時特別指出，歷經多年跨局處合作、各界協助下，「總算見證高雄百年車站邁向國際轉捩點」。
面積24.7438公頃的71期重畫區，採取兩階段作業模式，在動工之後，可望在今年9月即公告重畫土地分配，最重要的台鐵高雄車站專用區9.8公頃，將分配給重畫區內占地比率達91％的最大地主台鐵，提早規畫興建商業大樓，成為類似台北車站及板橋車站的運轉中心。
經費將近1千億元、民國98年動工的鐵路地下化計畫，預定107年10月全線完工通車，而高雄車站正是鐵路地下化計畫重心之一，陳菊說，該計畫對於高雄的未來發展、景觀再造、交通運輸等，可以說是非常關鍵，完工通車之後，未來10個新車站，就像是10顆大珍珠，用鐵路串聯在一起。
高雄市政府地政局長黃進雄表示，71期重畫完成之後，除了高雄車站專用區的9.8公頃，另有自由路兩旁的5.6公頃特商區（容積率630％）、靠近九二胎救急如路的0.5公頃商業區（容積率840％），其餘的8.8公頃屬於道路和公園等公共設施。
黃進雄說，71期重畫工程將一次開闢15條道路，包括打通自由路及復興路，健全南北高雄的交通系統，而重畫信貸條件評分區內的園道、公園與廣場用地，則透過高雄市政府跨局處的合作，由地政局支援2.4億元，併同從左營到鳳山、經費達42.7億元的景觀廊道，交由工務局與水利局做整體的規畫、設計施工。
他認為，71期以及鐵路地下化完成之後，必能迅速帶動高雄火車站周邊交通轉運與商業活動，並可提高每單位土地的經濟產值、以及所附加提供的就業機會。
屬於長條形的高雄市第71期重畫區，範圍包括建國二路以北、九如二路以南，民族一路以西、哈爾濱街以東界，區內最大地主是台灣鐵路管理局，約占91％，6％為國公有地地，私有土地約3％，開發經費約20億元。
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